CF CLASSIQUE VICHY

Le déroulement de la course

Introduction

Ce week end s’est déroulée au MBVCB la dernière manche de championnat de France 1/8ème classique à laquelle a participé une cinquantaine de pilotes. L’organisation a été à la hauteur de cette finale du championnat avec un timing respecté, une buvette efficace et accueillante et une bonne mobilisation des membres du club de Vichy.

Les qualifications

Les qualifications réserveront leur lot de surprises puisque des pilotes trustant les premières places habituellement se trouveront en fin de classement et devront passer par les 1/8 ème de finale comme Claude Assomption voire même les 1/16ème comme Marc Dell’Unto ou encore Gilles Garrigou. Aux avant postes c’est Julien Mathieu qui prend la pole devant Bruno Petiot à 1 seconde et Didier Frelat. Ces 3 pilotes seront les seuls à passer les 15 tours.

Les remontées et finales

La plus belle remontée sera l’œuvre de Claude Assomption qui parviendra à rejoindre la finale. Marc Dell’Unto malgré de belles remontées ne parviendra pas à pousser jusqu’à la finale.

Après la finale de l’espérance à laquelle peut participer chaque pilote volontaire, permettant ainsi à certains de finir la journée sur une dernière petite bourre, se déroule la finale de cette manche de CF. Avant le départ 3 pilotes peuvent encore prétendre au titre, à savoir Bruno Petiot, Julien Mathieu et Romain Delaunay.
Le départ sera à l’avantage de Bruno Petiot qui grâce à son ensemble DXF/RB S7 a pu rapidement faire le trou avec la concurrence bien aidé en cela par une petite erreur de Julien qui repart dernier après le premier virage. Julien va faire le forcing pour finalement recoller Bruno vers la 10ème minute. A la faveur des ravitaillements Bruno Petiot repasse en tête ; en effet, malgré la puissance disponible et le pilotage tout en gaz de Bruno, le RB S7 a un appétit d’oiseau.

Cependant, petit à petit, Julien remonte sur Bruno qui commence à commettre des petites erreurs. Puis un coup du sort force Julien à rentrer au stand suite à un problème moteur, boisseau desserré…
Tout n’est pas fini, la différence de points étant très faible entre les 3 prétendants, il faudra attendre les dernières minutes pour connaître le champion de France.

Pendant ce temps Didier Frelat toujours aussi discret place sa Red Ball en tête, pour ne plus la lâcher jusqu’à la fin de cette finale. Bruno nous fait quelques envolées en sortie de parabolique histoire de faire durer le suspens et tester la solidité de la DXF, ce qui permet à Romain Delaunay de prendre la seconde position devant Bruno.

Conclusion

La saison s’achève ainsi sur le titre de champion de France de Bruno Petiot qui 21 ans après son premier titre montre qu’il n’a rien perdu de son pilotage, bien aidé il faut l’avouer par le duo RB/DXF qui avait déjà prouvé aux 24h de Chateauroux tout le bien fondé de cette association de matériel. Mais attention la relève est là, et Romain Delaunay qui n’a participé qu’à 3 manches de CF pointe à la 2ème place du CF, impressionnant.

Quant à la catégorie classique, elle connaît un renouveau qui ne cesse de se confirmer. Après avoir résisté durant de nombreuses années grâce à une poignée d’irréductibles, le championnat 2007 a encore gagné en effectif avec pas moins de 88 pilotes classés avant cette dernière manche. Les secrets de cette réussite : des nouveaux châssis comme la DXF, la BRX Red Ball ou encore la Contact 300; des performances en constante progression grâce à des motorisations performantes comme le RB S7; et enfin une très bonne ambiance dans les paddocks réunissant des pilotes de toute les générations.

Cette catégorie plaît tellement que les clubs se bousculent pour l’organisation d’une manche de CF 2008. De nouveaux châssis seront présents avec l’apparition de la Motonica dans les stands et la commercialisation de la DXF prévue en janvier 2008.

                                                                                                                Bastien DELORME